Türkiye’nin de kurucuların arasında yer aldığı, Ulaştırma Bakanları Avrupa Konferansı olarak adlandırılan bir konvansiyondur. 17 Ekim 1953 tarihinde Brüksel’de resmen kurulan UBAK, 17 ülkenin katılımıyla kurulmuştur.
UBAK BELGESİ BAŞVURU ŞARTLARI
- C2, L2 veya M3 türü yetki belgelerinden birisine sahip olması,
- EURO II, EURO III, EURO IV ve/veya EURO V özelliğine haiz en az 6 adet özmal yeşil taşıtının bulunması,
- Faaliyet Yılında uluslararası taşımacılık faaliyetinde bulunması, zorunludur.
İzin Belgesinin tahsisinde değerlendirmeye esas alınacak değerlendirme unsurları:
=> Toplam yeşil taşıt sayısı
=> Toplam taşıt sayısı
=> Toplam sefer sayısı
=> UBAK izin belgeleriyle yapılan 3. ülke taşımaları toplam sefer sayısı
=> Verimlilik olarak belirlenmiştir.
UBAK üyesi ülkeler Türkiye’ye olan uzaklıklarına göre 4 gruba ayrılır.
UBAK belgeleri kullanılacak araca göre 4’e ayrılır.
- Konvansiyonel UBAK Belgeleri,
- EURO-1 (Yeşil araç) UBAK Belgeleri,
- EURO-2 (Daha Yeşil ve Güvenli Araç) UBAK Belgeleri,
- EURO-3 (EURO-3 Safe) UBAK Belgeleri.
Bu belgeyi kullanan araçlarda UBAK Belgesi yanında,
=> Karayolu Karnesi (UBAK Defteri),
=> EURO-3 Güvenli araç için ses ve havayı kirleten emisyonlara ilişkin tek normlara uygunluk belgesi,
=> Çekicinin güvenlik normlarına uygunluk belgesi,
=> Römorkun güvenlik normlarına uygunluk belgesi,
=> Çekici + römorkun yol değerlilik testi,
=> Araç önünde görülebilecek şekilde 200 mm * 220 mm yeşil zemin üzerinde bey renkli 3 logosu olmalıdır.
Geçiş Belgeleri ve Güzergah Kuralları
Ücret Durumuna Göre Geçiş Belgesi
- Ücretsiz Geçiş Belgesi
- Ücretli Geçiş Belgesi
- Saat Ücretli Geçiş Belgesi
